Katalog simmerringów

Simmerringi – rodzaje i materiały uszczelnień wałów

Simmerring, czyli promieniowy pierścień uszczelniający wał, służy do zatrzymywania oleju lub smaru w obudowie oraz ograniczania przedostawania się pyłu, wody i innych zanieczyszczeń do mechanizmu. Typowy simmerring składa się z elastomerowej wargi uszczelniającej, metalowego usztywnienia oraz sprężyny dociskowej. Wymiar podaje się najczęściej jako średnicę wału × średnicę zewnętrzną × szerokość. O prawidłowej pracy decydują także stan powierzchni wału, prędkość obwodowa, temperatura i rodzaj medium.

Podstawowym wykonaniem jest simmerring z jedną wargą roboczą. Wersje z dodatkową wargą przeciwpyłową lepiej chronią węzeł przed zabrudzeniami. Dostępne są konstrukcje z zewnętrzną powierzchnią gumowaną, metalową albo częściowo metalową, a także wykonania do podwyższonych ciśnień i prędkości. Do trudnych warunków stosuje się uszczelnienia o zmodyfikowanej geometrii wargi albo wykonania PTFE.

NBR jest najczęstszym materiałem do olejów i smarów mineralnych w typowym zakresie temperatur. FKM/FPM zapewnia wyższą odporność temperaturową i chemiczną oraz jest powszechnie stosowany przy bardziej wymagających olejach i wysokich temperaturach. ACM znajduje zastosowanie m.in. w układach olejowych i motoryzacyjnych, a HNBR oferuje dobrą odporność mechaniczną i cieplną. VMQ stosuje się tam, gdzie szczególnie ważna jest elastyczność w niskich i wysokich temperaturach. W uszczelnieniach specjalnych używa się PTFE i jego kompozytów, zwłaszcza przy wysokich prędkościach, niskim tarciu lub wymagającej chemii.